Дневники

Ан нет! Резонанс на публикацию убеждает: люди активно протестуют против того, что многие автовладельцы ведут себя по-хамски, что они облюбовали для стоянок машин газоны под окнами домов, скверы, детские площадки - и никто им не указ. Никто не призовет их к порядку.
Впрочем, оставим пока в стороне обычные реплики недовольных граждан и обратимся к письмам, кои затрагивают более существенные проблемы. Кандидат экономических наук Игорь Воронов принес в редакцию пару машинописных листов. Полюбопытствовал:
- Вам случайно не попадался на глаза проект федеральной адресной инвестиционной программы на текущий год?
- Нет. А чем он знаменит?

- Это приложение к госбюджету. Ну а с моими соображениями на сей счет можете ознакомиться - вот, пожалуйста, - и он протянул нам листки.

'В рамках данного проекта, - сообщает автор, - намечается привлекать частные инвестиции для строительства автозаводов по западным лицензиям, налаживать сборочное производство 'фордов', 'ассолей', 'кондоров', 'орионов' и т.д. Хорошо это или плохо? Прикиньте сами: владельцев машин в стране покамест довольно мало. Потенциальные покупатели в очередях не бьются - всяких 'тачек' продается масса, рынок насыщен. Подавляющее большинство населения пользуется все-таки общественным транспортом, но как раз о нем, о его развитии и совершенствовании государство почему-то не проявляет никакой заботы. Смешно, право: при нашей поголовной бедности подавай нам шикарные и дорогие авто!'
Из Артей пишет давний читатель 'Уральского рабочего' Николай Егорович Поскребышев: 'Помотался я тут по окрестностям - по Красноуфимскому району, по Ачитскому... На селе тракторов не хватает, комбайнов, прочей техники, зато автомашин пруд пруди! А ведь называемся аграрным сектором. Сдурели совсем, что ли? Раньше крестьянин первым делом о лошади думал, а уж потом, к примеру, о новых штанах. Теперь, выходит, все наоборот...'
Небезынтересные расчеты провел екатеринбуржец Борис Глазырин: 'Возьмем автопарк, обслуживающий чиновников разного ранга.